BMW F30 3シリーズ これまでの故障やトラブル的なの / 新車から5年と10万キロ経過

先日 我がF30が10万キロを超えました

これまでの車歴ではじめて10万キロです

それだけこの車が楽しいってことですよね。
よくでかけたくなります

さてはじめての10万キロを超えたわけですが、これまでのトラブル的なのをメモしておきます

外車(F30)に乗ってみたいけど壊れるのが心配、途中で動かなくなったらどうしよう、日本車より故障が多いって聞くけど大丈夫かなと思われている方結構いると思いますので参考になればと思います

10万キロ以降BMW F30 3シリーズ 10万キロ以降トラブルメモ

BMW F30 10万キロまでに起きたトラブル的なの

  • ヘッドライト浸水
  • 室内の異音多数(ドアピンのカタカタも
  • ウォッシャー警告が消えない

たしかこれくらいだったはずです。

購入前に中古屋の人と話したときに「BMWは5年が鬼門」と言われたことがあったので、ちょっと心配でしたがいきなり走れなくなるような重大トラブル無しで駆け抜けてこれました^^

ヘッドライト浸水

ヘッドライト内側に水滴とくもり

ヘッドライト内側に水滴とくもり。晴れでも消えず。異常事態。

発生は9万キロ超えてからです。

これは焦った。

「左側のヘッドライトの中に水蒸気?!」
「晴れなのにくもり消えてない?!」
「ん?下の方ちょっと水溜まってる!」

ネットでソッコー調べたら、水気で電気系統やられたらヘッドライトユニットごとの交換になるとのこと。しかもそのお値段20万だったか30万円くらい…。実際ディーラーに電話してみたところ変えるしかない場合にはそれくらいかかると言われました。

これは一刻を争うと思い、急遽いつもの店に行き、見てもらった所とくに故障らしき故障はなく、シールやら基本的な点検や対策をしてもらいました。それで直ったので本当に良かったと思う。今も特に浸水はしていません。

私は普段から車を見るのが好きで毎日のように車を眺めるので、それで早く気付けたと思っています。車を眺める習慣があってよかった笑

これまでのトラブル的なのではこれが一番緊急性が高いものでしたね。

ヘッドライト浸水

写真ではわかりにくいが下の方に水が溜まりはじめている。ライトやられる前にほんとうに早めに気づけてよかったと思う。

 

室内の異音多数

  • ルーフ付近(未解決・諦め
  • 純正シート下らへん(シート交換で解決
  • ステアリング付け根ふきんかビビリ音(かなり軽減
  • おそらく助手席側のどこか(未解決
  • ドアピンのカタカタ(解決

納車後割とすぐの時期から発生し続けているものもあれば最近発生したものもあります。

常に異音がなり続けているのはあまり無いですが特定の状況になると発生するのが多いです。ディーラーに相談するも同乗してもらっても異音が発生しなかったりするので、結局特定や修理ができずそのままになっている異音もあります。ディーラーからその後心配するような連絡もなく、私ももう諦めました。

ルーフ付近のカタカタとかシート下からのギシギシとか。シートのギシギシはレカロに変えたら無くなりました。

ドアピンが緩んでカタカタと音が発生するようにもなったのですが、これも交換したら直りました。

ドアピンのカタカタ

運転してて運転席側の近くから段差でカタカタと安っちぃ音が連発。どこなのかと思ったらドアピン。触ると緩んでいて揺れてスペース内でカタカタと音がする

運転席で特に発生していました。ドアを一番多く開けしめするからかな?ちなみに他のドア3枚もドアピンをチェックしてみたところ、左右に少し動いてカタカタ音を鳴らすことができたので、なんか少し怪しい感じでした。そのうち音なりそう。

あとはつい最近発生したのもあるのですが、助手席側から鳴っているぽいのですが、どこから鳴っているのか特定できずそれも放置状態になっています。

助手席側から異音

おそらく助手席側から異音。どこから発生してんの本当。しかも発生したり収まったりするから謎

しかも鳴ったりならなかったりするんだよね。段差でコトコトなるときがあるんだけどどこで鳴っているんだろうか。

ステアリング付近から発生するビビリ音的のは店で異音対策してもらったらかなり静かになりました。これはもっと早くから相談すればよかったなと。

神経質な人は結構気になると思います。まるで安っちぃ車に乗っているかのような気分になるでしょう。私もそうで最初のころは非常ーーに気にしていましたが、だんだんなれてきました笑 いまも正直気になることはあるのですがよほどでなければ以前よりはそこまで気にしていません。今は耐性がつき「またか」くらいに思うようになりました。

この辺は日本車のほうが遥かに優秀かと思います。さすがに納車直後からのいろんな異音は正直ちょっと…でしたね^^;ドイツ御三家の中でもBMWは組付け制度が甘いのかなと思ったりします

あと個体差も結構あると思いますので中古車を買う場合だったら。走りの状態だけでなく異音的なのも実際に確かめてみたほうが良いかと思います。

ウォッシャー警告灯消えなくなった

ウォッシャー不足の警告

ウォッシャー4Lくらい?もう少ししたらあふれるくらい入ってるっつーの!

これはつい最近発生したやつです。

発生したタイミングに心当たりはあります

この間ウォッシャー出しまくって液全部抜いたんですよね。

んで超純水ウォッシャーっていうのを入れたんですがそうしたら警告消えなくなりました。

もしかしたら水混ぜるなって書いてるのに混ぜたからかな?

いつもならちょっと足せばウォッシャー不足の警告消えたのですが、たっぷり入れてもきえず…

ちなみにあふれるくらい満タンに入れたときは一瞬消えました。

よっしゃーー!解決した!^^ って喜んだのもつかの間、ぬか喜びじゃないかウォッシャー少し使ってみて問題ないか試してみたら…ウォッシャー少し使ったらまた警告灯ついた

下から漏れてる様子もなく普通にウォッシャーも出てるしセンサー的な異常ですかね。ショップに相談したら走りには直接関係ないから特に気にならなければすぐに修理しなくても大丈夫とのことで、今もまだ警告つきっぱなしで運転してます

最初は乗るたびに警告音なって嫌だったのですが、これが意外と慣れるもので、最近はその音すら意識することなく運転するようになっています(笑)あ、そういえばウォッシャー警告灯なおしてなかったわみたいな感じです。

もはや警告音が鳴っても、鳴ったことすら気づかないくらい、最近では慣れてしまった。

2021/09/03 追記

数百キロの長距離運転したら警告でなくなりました。

道中ガンガンゴンゴンと道悪いところ結構ありましたから、それで残量を図る部品が正常に作動するようになったのかもしれません。特に何かしてもらわなくても自動的に直りました。

ちなみに私は長距離運転が多いので使用状況的には良かったのかも

車はほぼ毎日運転しますし、一回の運転で数十キロから100キロ単位の運転が多いです。もちろん街乗りですぐそこのコンビニとかスーパーとかもあったりしますが。長距離移動が結構多い方だと思います。

エンジンオイル交換もディーラー指定どおり2万キロくらいで一回でやってきたのですが、それでエンジン的なトラブルはありませんでした(最近では結構気にして5000~10000くらいでオイル交換とエンジンクリーニングも実施)

ただ、もともとF30だとエンジンや駆動的なトラブルってほとんど無いみたいですよ。以前のイタリア車みたいに走ってる途中に急に動かなくなったとか致命的なトラブルは無いんじゃないかと思います。

ちなみに前期型だとチャージパイプがだめになりやすいので、前期型の場合にはすぐに変えたほうが良いですね。急に走らなくなったらかなり困るはずです。FTPチャージパイプだと純正よりも安く、少しラグが消えてアクセルのツキもよくなりますよ

私はLCIの後期型ですが一応変えてます(後期型はチャージパイプトラブルは基本的にないみたいです。おそらくBMWさんも改良したんでしょうね

ブレーキパッドとかそういうのは変えてある

ブレーキやサスペンションなど社外品に変えてる他、消耗品やヘタリが起こるのはだめになる前にすでに変更しちゃってるものもあります

  • ブレーキ→後付ブレンボ
  • ブレーキパッド→studieさんのSR3
  • サスペンション→KW Ver3
  • 添加プラグ→プラズマダイレクト
  • スタビリンク→ARCさんのショートスタビリンク

純正で乗り続けていたら、10万キロなるまでの間にどこかで必要な消耗品交換する必要があったかもしれないですね。

一応今度ブッシュ類のチェックをしてもらおうかと。

乗ってる感じとしてはまだまだ元気に走ってくれそうな感じがしてます。

エンジンも軽く回って加速もスムーズで全然普通に楽しく走れてます。

個体差はあるかもですが、F30は重大トラブルは少なく安心して乗れる車だと思いますね~

そうそうお店の人に聞いたのですが、F30や31乗ってる人で15万キロや25万キロ乗ってる人もいるって言ってました。長く乗ってる人で重大な故障がない人はオイル交換やエンジン洗浄をしっかりしているのが共通しているって言ってましたね。

BMWディーラーだと2万キロで交換と言われますが、5千キロとか1万キロで交換しているみたいです。2万キロで良いけど限界ギリギリとのことでした。

実際10万キロ乗る人なんてごくわずかでしょうから、2万キロスパンでオイル交換して乗り続けて、10万キロなっちゃった人のことなんてBMWさんはあまり考えてないんでしょうね~

10万キロ以降BMW F30 3シリーズ 10万キロ以降トラブルメモ

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