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私のお気に入りSEVランキング5

自分はSEVに乗り心地改善や走りやすさを一番に求めています。

車高調いれたり鍛造ホイールをつけて、純正バランスが崩れ、乗り心地も悪くなりデチューンされてとにかく走りづらい。車のカスタムは走りづらさや不快との戦いでもあります。

乗り心地や走りやすさの貢献度が高いのがお気に入り度が高いです

1位 プレミアムSブロック6

乗り心地改善最強。

とくに車高調つけてたりホイールインチUPしているクルマの最強の乗り心地改善アイテム。

値段も最強クラスだが効果も別格。

他SEVみたいに走りにクセが出たり走りづらくなることが皆無で、ただただ乗り心地改善をしてくれる最強アイテム。

これは断然迷うことなくお気に入りNo1。

レビュー】SEVプレミアムSブロック6でBMW F30の乗り心地改善

2位 プレミアムダッシュオン

3位と2位で迷ったけど、どちらにせよお気に入りベスト3に入るアイテム。

うちのクルマの弱点であるリアのウンコみたいな乗り心地改善にはこいつが必要。

プリロード調整でも減衰調整でもどうしても解決できないリアの乗り心地。純正時点でストロークがある割に減衰ミスなのか突き上げも強く安定感もない、車高調入れて様々本当に色々やってもだめだし、もはや設計から問題あるだろ。

そんな筋金入りにダメダメなリアの乗り心地改善をしてくれているアイテムだ。

プレミアムSブロックが衝撃軽減の最強アイテムだとしたらこいつは衝撃の入り方?段差の乗り越え方を変えてくれてる感じ。

こいつがないと今の乗り心地は作れない。

またカーブでもフロントがグイグイ入ってくれるし、ブレーキ剛性も出て安心感あるし、加速感UPもかなりランク上位の効き目だしでスポーツ性能も抜群。乗り心地だけじゃなくてスポーツ性能UPも抜群でヤバい。

ただしクセが強く置き場所で走りが全然違ってくるので、逆に乗り心地が悪く感じたり、運転しづらくなることもありえる。

うちの車がSEVを大量装着しているせいもあるのか1cmとか5mmずらすだけで全然乗り心地も走りも変わってくる(マジです)

プレミアムダッシュオンが他のSEVの影響を多大に受けている気もするし、逆に他SEVにも大きな影響力を及ぼしていることも考えられる。こいつを使うとSEVの大きな化学変化がおきている気がする、

クセが強くて扱いにくさも上位ランク。ベスポジ探しには非常に苦労した。何ヶ月かかったことか。

ただうまくハマれば愛車が1ランクも2ランクも良くなる化ける可能性を秘めたアイテム。

自分のクルマにはこいつが必要不可欠。乗り心地的にも楽しさ的にも!

SEVプレミアムダッシュオンでBMWの乗り心地も加速も激変

やっぱりすごいSEVプレミアムダッシュオン

SEVプレミアムダッシュオン7個をダッシュボードに移動

3位 プレミアム4ビーム

2位と迷ったけど、一応3位に。2位でもいいくらい。

うちのブログでは登場機会が少ない4ビームだが、実はお気に入りの最上位クラスに位置している。

弱点のリアの乗り心地改善に貢献してくれてるし、別の付け方をすれば運動性能UP目的でも使えるし、結構汎用性が高い。

乗り心地改善の他に、こいつを気に入っている大きな理由は、クセが本当に少なくとにかく扱いやすいこと。

5個も入れているのに、どこに置いてもあまりクルマの性格がガバっと変わることがない。その設置場所なりのそこそこ大きな変化をしてくれる。

現在は5個全部リアに置いてリアの乗り心地改善に使っているが、全然走りにくくない。乗り心地改善にだけ使えている感じ。

効果が変に広すぎずクルマ全体に波及しないからイイ。

他SEVとおかしな化学変化をしている感じがほとんどなくて、とにかく扱いやすい。

SEVをいっぱい使っている人なら、他SEVと謎の化学反応を変に起こさないことのすごさをわかってくれると思う。

このスゴさを共感してくれるSEV上級者がいてくれると嬉しい。

そこそこ大きな効果がありつつ、扱いにくさが全くないこいつが実はめっちゃお気に入りなのだ。

加速とか乗り心地とか運動性能とか自分が気になる部分にきかせやすい。

あと5個ほしいくらい。お金さえあれば4ビーム×10個体制にしたい…

単価も高いし、ネット上にあまりレビューがないからすごさがあまり広まっていない感じがするけど、複数個使い始めてから急に良さがわかってくるすごいやつ。

もしかしてプレミアムダッシュオンの効果やクセが強いのはこいつが影響しているか…?

レビュー】SEVプレミアム4ビームをBMW F30に

4位 プレミアムセンターオン

プレミアム製品のロングセラー。

安心の乗り心地改善アイテムといったら今でもプレミアムセンターオンですかね。

乗り心地改善といえば最近のボディオンSが結構効き目が強いですが、あれは走りに重さが出たり2個つけるとスポーツカー的なコツコツ感が少しでたりするので好き嫌いがでやすい。

対してプレミアムセンターオンは走りに変な重さが出ないし、クルマの動きもしなやかでクセが少ない。今でも人気があるのはこのクセが少ないしなやかな変化でしょうね。

4ビームもそうだけどクセが少なく扱いやすいってのは本当に魅力的なんですよ。

SEVプレミアムセンターオンで優しくBMWの乗り心地改善

リセッティングで気づいたSEVプレミアムセンターオンの良さ

5位 プレミアムボディバランサー

これもリアの乗り心地改善に必須なアイテム。

プレミアムダッシュオンと同じように段差の乗り越え方というか衝撃の入り方を変化できるアイテムで、こいつなくして今の乗り心地はない。

今の乗り心地を作るための必須アイテム。

置き場所次第でクルマの性格がガラリと変わったりもするので若干クセが強い感じもするけど、プレミアムダッシュオンに比べれば効かせ方のコツは全然つかみやすい。

野球で言えば

プレミアムセンターオン、4ビーム、プレミアムSブロック6が直球的な効き方。

プレミアムダッシュオンやボディバランサーは変化球的な感じでしょうか。

レビュー】SEVプレミアムボディバランサーをBMW F30に

ちなみに6位は…プレミアムホイール

次のクルマに持ち越すことができない10万円の使い切りSEV…コスパは最悪。

でもこのSEVはロードノイズの低減がすごい。

とにかくロードノイズ低減はすぐさまわかるレベルで圧倒的。

乗り心地改善はさほどでもないけど、とりあえず乗り心地悪くなった感じはまったくしない。

タイヤがすごいイイ感じに路面に設置している感じがある。

デメリットが一つもないのはすごい。

一回これを体感してしまうとプレミアムホイールがついていないホイールは使いたくなくなる。

あまりネット上にレビューがないので凄さがイマイチ広まっていないが、コレもすごい製品(コスパはクソだがクルマのカスタムとはそういうものでしょう

でもいずれクルマ買い替えたときにこの製品が購入できないと困るので、このままあまり人気でないほうがイイかな…わかる人だけ良さを味わっている状況が長く続いてほしい。

SEVプレミアムホイール レビュー/ BMW F30のホイールに

ちなみに7位は…プレミアムボルテージ

プレミアムトランスコア2ほど強大な影響力があるわけではないが、結構な力がある。

プレミアムトランスコア2の力を少し弱めて扱いやすくした感じ。

これが実に良い。

低速域から加速感UP。体感度高いです。軽くて厚い。

乗り心地が適度に引き締まるのも良い。

プレミアムトランスコア2ほど影響力が強くないのが良いってのが伝わる人いますかね。

ドアヒンジ部分につけたときにオーディオの変わり方がすごかった!

わかりやすいレベルでの体感度がありつつ、クセが少なく扱いやすいということで7位。

体感度が強いアイテムってインパクトがあって「すごい!」となりますが、長い間付き合うとなると、やっぱり走りやすくて扱いやすいのが段々とお気に入りになってきますね。

BMWにSEVプレミアムボルテージ!レビュー

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