またまたSEVプレミアムトランスコア2のこと。乗り心地も走りもGOOD。

またSEVのリセッティングしてました。

今回はポピュラーな設置方法だけでなく、向きや置き場所を様々これまでと全然違うのを試しました。

SEVセッティングの正解はセオリー以外にあることも多い

んで完成形に近づいてきました。

使ってるものは増やしてないのでこれまでと一緒でも走りも乗り心地もこれまでよりレベルアップしています。

やっぱりSEVのセッティングというか使い方はオーソドックスだけではないと確信しています。

んでまたプレミアムトランスコア2のことです。

やっぱりこいつはすごいなと。

加速力ももちろんなんだけど。

余分な大きめの上下動によって発生していた衝撃がことごとく小さくなった。

以前も同様の作用を体感していたが、今回リセッティングしたことによりさらに効き目が素晴らしかった。

乗り心地の悪さを全く感じない。むしろ乗り心地良くなった。

衝撃が入る時間も短くなった。

めっちゃ運転しやすい。

一番最初につけたときは乗り心地硬いなーという印象が強かったが。

上下左右の動きが小さくなって、衝撃が入ってもすぐ収まるし、衝撃も小さくなるし、路面にドシーっとくっついてる感じ。カーブ中の安定感も抜群です。

走り好きの人はたまらない感じの変化だと思う。

やっぱりSEVは付け方なんですよね。

設置の仕方で以前と印象がガラリと変わる。

プレミアムトランスコア2激推し。

個人的にSEVプレミアムトランスコア2がお気に入りの理由

BMW F30にSEVプレミアムトランスコアⅡつけてみた/インプレ

by
関連記事

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です