SEV

SEVエアバルブつけた初日の感想…うーむ

久々にSEV新製品購入しました。発売前から予約してたので早々と入手してたのですが、F30が入院中のため試せず…。昨日F30が戻ってきたので早速つけてみました!

 

んでつけてみたのですが、

ちょっとまって…

まさかの…

乗り心地悪くなってね…!?

 

装着して1時間くらい走ってみたのですが、やっぱり乗り心地が悪くなってる。SEVのYou Tubeチャンネルでみなさんが言ってるのと真逆の印象を受けています。

足周りに重さを感じる。段差とか継ぎ目でドっタンガっタンってなるようになってしまった。段差衝撃の入りが早くなったというか強くなったというか、ヤッパリ乗り心地が悪い。

この足の感じ・衝撃の入り方、何かに似てるな感じたことあるな…と思ってて思い出しました。自分1インチUPの重量級19インチホイールも持っているのですが、それをつけてるときの衝撃の入り方に似ています

乗り心地を良くしたくて購入したのに、ホイールをインチアップしたみたいな乗り心地の悪さになるとか最悪やん…楽しみだった分めっちゃ残念。

 

唯一もしかしたら良くなったかも?と思ったのがブレーキです。自分の思ったとおりの効きに少し近くなったかも。劇的はないが。ちょっとそんな気が。

とはいえブレーキフィーリングの改善よりも明らかに乗り心地の悪化の方が変化が大きく、初日の印象はハッキリ言って結構悪いです。

本来のエアバルブとしてつける方法よりもカバンに入れて車内においていた方が乗り心地が良かった(うちの車はナノエアーベスト一個ですら車内にあると走りが激変するので当然エアバルブも車内にあるだけで走りが変化する)

SEVナノエアーベストで乗り心地も加速感も変わる

 

乗り心地悪化の原因として考えられるのは

  • SEVプレミアムホイールと作用が重なり強くなりすぎた
  • 他SEVとのセッティング相性
  • 設置場所が車のかなり低い場所にあるため効きすぎてる

すでにプレミアムホイールがついていて作用が重なって強くなりすぎてしまったのではないかと。個人的にはSEVプレミアムホイールもホイールを通してタイヤ空気圧に効かせるものだと思っていたので、作用が重なり強化され乗り心地の悪化になったのではないかと。

SEVプレミアムホイール レビュー/ BMW F30のホイールに

次に考えられるのが現在のSEVセッティングとの相性だ。SEVは増えれば増えるほどセッティング次第で効き方が全く違ってくる。これは何度も体験済みで自信を持って言えること。いまのセッティングに対してSEVエアバルブが加わると良くない働きになっているのではないかと。

またまたSEVプレミアムトランスコア2のこと。乗り心地も走りもGOOD。

最後に設置場所だ。SEVセッティングのセオリーだが低い場所に置くほど重く硬くなりやすい。またボディの端寄りに設置するほど脚が張った感じになり乗り心地が悪くなりやすい。だから今うちの車ではSEVアイテムをできるだけ正中線上に設置している。そのおかげで以前とは比べ物にならないほど、車高調が入っているとは思えないほどの乗り心地を手に入れた。うちの車のSEVリセッティングの方向性は正中線上が相性が良く、設置場所の高低はバランスを見ながら…が自分の中でセッティングのコツだ。SEVエアバルブは乗り心地が悪くなりやすい要因である”低く”・”端に寄るほど”の両方を満たしている。

 

とにかく初日の印象は結構悪いというのが正直なところだ。気持ちを整理するためにも今こうやって感想を書いている。

今の自分の頼みの綱はこれから馴染みが進んでガラリと効き方が変わることだ。SEVは初日とそれ以降で結構変化する。良くも悪くも全く印象が逆転することもしばしばある。だから今はそれに賭けたい。3万円以上費やしてただ走りが悪くなっただけじゃガッカリ感半端ない。頼む。

時間経過でもダメならちょっとは他SEVの配置いじってリセッティング試してみるが、またSEVリセッティングのために時間もガソリンも使いすぎるのにそろそろ疲れたところもあるから、頼むから、良い効き方に変化してほしい。

初日の感想はこんな感じ…チーン。

ちなみに多分SEV一個もついていない人、あまりついていない人は普通に乗り心地が良くなる気がします

SEVエアバルブ装着2日目。馴染ませで印象逆転

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