SEV eバランサー初日インプレ/乗り心地も加速もなんだこれ

新発売のSEV eバランサーを早速購入。「もちろん初回限定2個セットでしょ!」と思って2個セットにしましたが、あとになってそういえば電気系SEVは自分の車は硬くなりやすい印象があったのを思い出しました。

やべっ!と思ってももう遅い。到着しました。300個限定だそうです一応。とはいえ値段がわずかに安いくらいであまりお得感ないですが。それにしても約8万円もして剛性ガチガチ仕様で乗りづらくなったらどうしよう。

とりあえずまずは1個設置から。
1時間くらいいつものテストコースを走ってみた。

公式の案内通りまずはバッテリーに設置。プラス側配置。個人的にこれまでマイナス側はあまり良い印象が無い。プレミアムトランスコア2のとなりに。

設置後 早速走り出して、駐車場の段差でゴツっとしたような印象が…。

え?まさか剛性ガチガチ仕様になったのか?

ん?ひび割れ路面でなんか内装ミシミシ音でるように少しなってね?

やっぱり電気系SEVはうちのBMWだと硬くなるのか?

SEVフラットパネル15枚組み込んだリセッティングでせっかくロードノイズもミシミシ音もかなり小さくなったのにー!

駐車場から30秒くらい走った感じではeバランサー付ける前に比べて硬くなった感じしかしない。

約8万円払ってこれではあんまりではないか…。

通常版SEVとは思えないほどの加速感がプラス

この谷や山もSEVの作用に影響するということで、SEVのデザインにはすべて意味があると、フェアで担当者の方に教えていただきました。ちなみにSEV商品の中では割りと重めで少しズッシリ感があります

走り出してめっちゃ不安のまま、テンションダウンして、もうちょっと走ってみて変化に気づいた。

ん?
あれ?加速速くないか?
いや速い!これは明らかに速くなってる!

普通にわかるくらい速くなった。リセッティングで40キロくらいからの加速の厚みが出て気持ち良くなっていたのに、さらにスルスル感というか軽さがプラスされて明らかに速くなってる。加速が楽しい!ついついスピードが出てしまう。

以前からだがこれはもう320iの加速感ではない。スポーツモードだとすごいですよ。SEV化するまえのただ低速ギアでひっぱるだけのスポーツモードじゃありません。レスポンスも加速感もすごくてマジでなかなか速いです。普通に340iより速いんじゃないかと。

ちなみにこの加速感のプラスはPREMIUMトランスコア2とかPREMIUMエンジンチューナーをつけたときくらいすごいかも。この明らかな加速感のプラスはほんとうに通常版SEVとは思えないほどの体感度なんだが。プレミアムトランスコア2がついているのに、バッテリーに作用するSEVでまだパワーロスを軽減して効率化を図れるのか?!それくらい明らかに加速感が上乗せされた。

あとも少し変わって排気音もちょっと大きくなったかも。特にアクセルを踏み込んだときの音は結構変わりましたね。これまでの音に強そうな音がプラスされていかにも早い感じの音で、楽しくてつい踏み込んでしまいます。プレミアムトランスコア2いれたときもそうだったけど、強い電気系SEVって排気音が変わる感じがあるね。

→ BMWにSEVプレミアムトランスコアⅡつけてみた/インプレ

乗り心地にも変化が

走っているうちに少しeバランサーがボディに馴染んできたのか、乗り心地も良い感じになってきた。さっきまでと違って段差の突き上げがいつもより少ないではないか。

PREMIUMストレスブロック6センターオン系の乗り心地の補正、矯正ともまた違う。どちらかというとPREMIUMボディバランサーをつけたときみたいな感じに近い。ボディやサスペンションが一体となって段差の突き上げをいなしているみたいな感じ。ドカっと突き上げや衝撃がはいっていたのがブルンといなしていく。様々SEVを追加してきたが消せなかった段差の衝撃が消せた。すごい。どういう仕組みなんだこれ。

SEVセンターオンLimited これはプレミアム級の威力じゃん

SEVプレミアムセンターオンで優しくBMWの乗り心地改善!

さらに走りの変化を細かく見ていくと上下動や左右の動きも抑制されており、上下の動きを小さくしながら乗り心地が良くなっているではないか。カーブも少し速くなって楽しいぞ!上下動小さくなって段差の衝撃もいなすようになって、快適だからさらに踏んで行けて楽しい!

かと思えば逆に乗り心地が悪くなった段差とかもあった

加速もいいし乗り心地も良くなったしで、すっかりeバランサーを信用した自分は、気を良くしてブーンと快調に走っていたらいつもなら気にしない段差に突っ込んで

「ゴっ!え?あれ?」

予期せぬゴッ!で驚いた

もちろんそりゃ全部良くなることはないので悪くなるところも少しあるに決まっているが、これまで普通にいなしていた段差で割りと強い衝撃が入ったりすることもやや増えた。

良くなった段差や衝撃:65%

変わらないor乗り心地悪化:35%

という感じだ。

運転している分には乗り心地が良くなった・改善できた印象が強いので今のところ乗り心地の変化しては普通にOKだ。やっぱりPREMIUMボディバランサーに近いちょっと特殊な乗り心地の性質変化だと思う。レーシングコアやステアリングリミテッドを進行方向に対して縦につけたときのストローク系乗り心地の変化が加わったのかと思えば、そうでもなかった。

デメリット

はい、うちのクルマのSEVも追加時の恒例行事です。

内装のビビリ音が若干UP。

BMW内装の組付けが甘すぎるんじゃないか。

それでもフラットパネル15枚いれたリセッティング前と比べればビビリ音は小さいので全然気にならない程度ではあるが、音楽流さないで走っていると「あーやっぱりビビリ音増えたな」と感じる。逆に言えば音楽流していると聞こえない程度のビビリ音UP。

個人的にこのビビリ音が結構嫌でめっちゃ小さくなったときにすごい快適に感じた。それが若干だが復活してしまったのは少し悲しい。eバランサー装着で得られたメリットに比べれば小さなことだがショックではある。

ちなみにうちの車はSEVを追加していない状態でもビビリ音は発生していて10万キロ近くなったころからすでにビビリ音が出ていた。だからeバランサーを追加したことによるデメリットというよりも、うちの車だからという理由が大きい部分はある。eバランサーじゃなくてもSEVを追加すればほぼ毎回起こる現象だけど、SEVフラットパネルチューニングが完成して静かになったから嬉しかったんだけどな~。

一応初日感じた残念なところはそんな感じ。一晩寝かせて剛性ゴツゴツ仕様になったらそれが不満点になる(笑)

初日の感想としては結構満足!

最近のSEVはつやつやせずマットな質感で良いですね。養生テープつかっても塗装がハゲなさそうで安心感あります。

これまでゴツゴツしていた段差とかも快適になったりとeバランサーを装着しないと起こり得なかった変化が生まれているのでこれはすごい。快適性が高い楽しいBMW F30を目指している自分にとってはこれはとても重要なこと。

バッテリーで効かせるわけだからプレミアムトランスコア2みたいに電線にSEVを載せて車全体に波及させているのだろうが、それでなんでこういう変化をするのか不思議でしょうがない。不思議だけどちゃんと効いているからすごすぎる。

SEVラジエターBYやボディオンSもそうだけど、このマットな質感のSEVになったあたりから通常製品でもプレミアム級の体感度がある。価格も以前に比べてちょっと高くなった感もあるけど体感度が以前の商品達よりもさらにワンランク高い気がする。

eバランサーの加速感の体感度でいえばプレミアムSEVラジエター×2と同等かそれ以上でしたね(しかもeバランサーは乗り心地とかも良くなるしすごすぎまるんだが)プレミアムラジエターの発売が2012年だったはずなので設計が10年以上前の商品になりますが、比べると現在は通常製品で当時のプレミアムと同等かそれ以上の体感度があると思いますね。4万円でこの体感度はコスパ高すぎでしょう。

SEVラジエターBY レビュー/さすがSEVが推すだけはあるかと

SEV PREMIUMラジエター レビュー/1個と2個で体感度が大きく違った

そういえば8年前くらいの商品でプレミアムボルテージがありますが、電気系SEVとして比べればもはや通常製品であるeバランサーの方が体感度や変化量は同等か上くらいですね。

効き方が違うので単純比較できないですがあくまで体感度やコスパとして比べると個人的にはプレミアムボルテージよりも普通に上だと思います(プレミアムボルテージにはそれはそれで良さがあるのですが)最近のマット黒塗装の通常製品の体感度の高さはスゴイです

→ BMWにSEVプレミアムボルテージ!レビュー

一晩熟成させた後の変化が本番

SONYのウォークマンにつけても音は特に変わらなかった…

自分の車は様々SEV化しててその相乗効果もあっての体感度だったのかもしれません。でもこのeバランサーの効き方は足回りが柔らかい車につけたらすごそう。相性良さそう。

そういえばブレーキフィーリングも少し変化があって、若干剛性感が強くなって安心感も増しました。

速くなったし乗り心地も良くなってめちゃめちゃ楽しくなって、初日の印象としてはとても良い感じ。心配していた剛性ガチガチ仕様にならなくて一安心した。

とはいえ問題は1日寝かせたあとの変化だ。SEVは1日寝かせるとガッツリ変わることもあるので油断できない。ぬか喜びにならぬようにしなければ。翌日や2日後で熟成しきった状態が本番だ。特に電気系は翌日に硬さが強くなる印象がある。内装ビビリ音が増えないといいが…

1個でこの体感度なのに2個つけたらどうなるんだろう。怖さも楽しみもある。うーんやっと大幅リセッティングが終わったというのにまた沼りそうだ

SEV eバランサー×1 2日目の変化と思ったこと

SEV eバランサー×2個設置でBMW F30が化けた!

SEV eバランサー×2個 一晩寝かせてBMWの変化

SEV eバランサー×3個めでも効果や変化さらに体感できた!

by
関連記事

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です