SEV

SEV eバランサー2個め設置でBMW F30が化けた!

1個目の熟成も終わりついに2個目設置!
eバランサーを並列で2個。

1個であの変化だったので
さらなる楽しみもある一方…

乗り心地ゴツゴツなったらどうしようと
不安がありましたが
予想をイイ意味で大きく裏切ってくれた

正直予想以上すぎました

 

BMW F30 過去最高の乗り心地に

なんだこれは!

段差での乗り心地がさらに良くなっている!

上下動がさらに小さくなり
しかも段差の衝撃自体も小さくなった。

1個付けのときの乗り心地より
俄然良くなっているではないか!

 

1個付けただけでも、これまでいなしきれていなかった段差の衝撃が小さく軽減されていたことに驚きだったのに、まるで全然気にしなくてもいいレベルになる段差すら出てきた。これまで「っドン!」と身構えるような段差とかも「っトン」と乗り越えたりと「ええええ!?」と思うこともしばしばあった。

乗り心地がいいから、段差にあまり神経質にならなくていいから運転が楽しいんですよ。段差におびえて走るのと、気にせず走れるのとでは精神状態がまるで異なります

やばい運転まじで楽しいぞ!

プレミアムセンターオン×3、センターオンリミテッド×4、プレミアムダッシュオン×7、プレミアムSブロック×6を3セットetc…乗り心地改善に効くアイテム郡を複数個つけてセッティングも繰り返し、ここまでのレベルに持ってきて、それでも消せない段差の衝撃とかが消せたのはすごすぎる。それもめっちゃ大幅に乗り心地が良くなった。

SEVプレミアムセンターオンで優しくBMWの乗り心地改善

SEVセンターオンLimited これはプレミアム級の威力

eバランサー2個で得られたこの乗り心地の世界はこれまでと全然違う。かなりイイ。間違いなくこれまでのMY F30 3シリーズ史上、SEVチューニングしてきて過去一番圧倒的に乗り心地が良くなった。

SEVフラットパネル×15枚チューニングが完成してそれで以前に比べても明らかに良くなったのに、そこからさらにここまで乗り心地が良くなるなんて本当に思わなかった。

他のSEVにも言えることだが商品ごとに作用の仕方が異なるので、乗り心地改善の傾向というか性質や種類が異なるのだ。だから乗り心地に効くアイテムを同じのを何個も個数を増やせばすべての段差に効くかというとそうでもなくて、そのアイテムじゃないと消せない衝撃や得られない快適性があったりする。

それはわかってはいたが、eバランサーでここまでさらにランクアップするとは。うちのF30にこんなに快適な乗り心地が実現できるなんてほんとうに嬉しい。

で!

乗り心地に関連してもう一つ。

運転時の安心感、安定感、どっしり感(接地感?)がさらにアップ。どっしり感という重い表現はちょっと違うかもしれないが、しっかり接地している感じで安心感もかなりアップしてしまった。良い意味でスピード感がまた減ってしまった

乗り心地がいいからアクセルも踏めて、ついついスピードが出てしまうのだが、「もっと速く走ってくれないかな、ゆっくりすぎだよ」と思っていたらなんと70、80キロくらい出ていたりして、いつもよりスピードが出ていても遅く感じるほどでした。乗り心地が良くなったからこその、この安心感も同時に得られていると思うのですが、本当にすごい。

さらに速く!もう320iの加速じゃなさすぎる

eバランサー1個付で100%のプラスだとしたら、二個目で120か130%くらいまで加速感が引き上げられています。1個目でめっちゃ速くなったのに、2個めでもまた速くなったのが体感できました。

今日eバランサーを付ける前とくらべて「本当に速くなったな」というか「パワー上がりまくったな!」と感じたことがありまして…

往復で2時間くらい走ったんですよね。結構起伏があって長い上り坂(追い越しあり)や下りもあったんですが、驚いたのはその上りですよ!もう上りでのパワー感が違いすぎる!eバランサー付ける前に比べて全然余裕があって全然スピードが乗りまくる!とにかく加速に厚み、余裕があるんですよ。

eバランサー付ける前でもノーマルのノロノロ320iに比べて全然速くなっていたのは間違いないのですが、それとも比べてものにならないくらいのパワー感。全然頑張ってる感なく余裕でまだスピード乗っていく感じでしたね。こんだけSEV付けてノーマルよりめちゃくちゃ速くなってるのに、一体どこからのこのパワー感や加速感を引き出しているんだ?!

25~30キロくらいからの中間加速に厚みが出て、めっちゃ速くなっちゃって、加速が楽しいんですよ。また楽しさに磨きがかかっちゃってもうやばいですよ。ノーマルの320i乗ってる人がうちのF30乗ったら加速力違いすぎてびっくりすると思います。

1個目の違和感消えた!走りに統一感が出た!

eバランサー1つ目で乗り心地も走りも良くなって、でもなんか挙動や路面状態でのちぐはぐ感や、なんか扱いにくい感があって…走りにまとまり感がないと思っていたのですが…2個目でそれが全然なくなった!

乗り心地も加速も、様々なシーンで感じていた違和感のある挙動が全然感じられなくなった。走りに統一感が出たというので伝わるかわからないが、まとまりが出て俄然運転しやすくなった。乗り心地が良くなったとかそれだけじゃない。走りとしてまとまりがでたのだ。

これですよ!
これ!
求めていたのは!

ちなみにやはりあの弊害も…

いいところばかりのeバランサーですが、やはりあの弊害がおきました。剛性が上がったことによる内装ブルってる音、ビビリ音の増加(若干)です。

ただこれは微々たるものです。フラットパネル入れる前のミシミシ音に比べたら大したことありません。まだ他の人を乗せれるレベルですしオーディオの邪魔にもなっていません。

それにこのあまりのプラス変化に比べたらこのデメリットも目をつぶる事ができます。正直なところ内装ミシミシ音がもっと盛大に出るかもしれないとすら思っていたので、この程度のミシミシ音なら許容範囲と言える。

乗り心地が悪くなってないからすごいんだよな。電気系SEVなので加速感アップの代償として乗り心地悪化するんじゃないかと怯えていましたが、全くそんなことなく。今のところ内装ブルブル音しかデメリットを感じていません。

1個目で感じていた場所によっては乗り心地の悪化もほぼ解消され、ほぼすべての段差で以前と同等かそれ以上の快適性になりました。逆に乗り心地が悪くなった段差は2個目で全然気にならなくなりましたね。あるかもしれないけどそれ以上に良くなった段差の印象が強すぎてあまり気になりません。それくらい良くなってます。

今日2時間走ってみて久々に走った道で以前だったら内装ビビリ音スゴかったザラザラ路面があるのですが、今日はそこまででもなかった。やっぱりフラットパネルいれたリセッティングで大幅に良くなってたんだ。

デメリットがなさすぎてイイことばかり書きすぎて自分でも嘘くさいと思うくらいですが本当なので仕方がない。

ただ硬さ関係のデメリットが目立つのは一晩寝かせたあとが本番なので、まだビビリ音の大きさが確定ではないが、初日としては安心できる範囲なのは良かった。

eバランサー2個目 大満足!

もう気に入りまくりましたよ。

乗り心地も加速のプラスも、トータルでの走りのまとまり感も、すべてが装着前に比べて気に入ってしまった。ここまでの製品とは思いもしなかった。予想を遥かに上回ってくれた。

プレミアムでもない通常製品でこの変化度合いはやばすぎるでしょ。ハッキリいいますがプレミアム製品と同等かそれ以上の変化ですよこれ。むしろプレミアム製品より体感度も走りの改善も上なんじゃないかと。いやこれはマジです。ラジエターBYもボディオンSも驚きましたが、eバランサーはさらに一つ上をいきますね。

あまりの変化の良さにすでに3個めが欲しくなっている自分がいます。お金ないのに3個めほしくてウズウズしてます。しかし今の変化がちょうど良くて3個めだと今度は逆に硬さに変じてしまいそうな気もしていますが、でも試してみたくなるのがSEV病です。うーん…試したい。

2個めで一晩寝かせて硬さやデメリットが目立たないようなら、3個め導入してしまうかもしれない。それくらい気に入ってしまっているというのが正直な感想でしょうね。

SEV eバランサー×2個 一晩寝かせてBMWの変化

SEV eバランサー×3個めでも効果や変化さらに体感できた!

毎度思うのですがSEVを効かせることで車が良い動きをするのはしっかり体感できているのですが、でもなんでSEV化することで、車が、サスペンションが、ボディがいい動きをしてくれるのか不思議でしょうがないです。

車種ごとに設定があるわけじゃないのになんでこういう動きをしてくれるんだろう?何がどうなって車がこういう動きをしてくれているのか謎すぎる。

SEV eバランサー×1初日インプレ/乗り心地も加速もなんだこれは!

SEV eバランサー×1個 2日目の変化と思ったこと

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