SEV

SEVヘッドバランサーPU②リセッティングした結果

うちのF30は縦置きの直列エンジン

だからシリンダーの位置に合わせ
縦向きで直列にセットしていた。

そのセッティングで

  • 引き締まりながら乗り心地UP
  • 重めで厚い加速
  • 高速域の安定感、安定感マシマシ

という効果が得られ気に入っていた。

 

 

1個でしっかり効果を得られるが
増やすと作用がさらに強力になる。

大変気に入ったため3個に増やした。

 

 

でしばらくぶりに
リセッティングをしてみた。

今回は縦向きで等間隔に横に配置。

「エンジンヘッドに効かせるSEV」なのに
違う配置するのはどうなの?と思ったが
SEVはやってみないと分からない。

2個め3個めはインテークマニホールドの上らへん。

 

 

んで走り出してみたら

んーあんま変わらない。

印象大体同じ。

こんなもんかな…

 

 

さらに時間置いてから運転してみたら

「ん?」

「なんだこれ」

「なんか速くね」

「速ぇ!」

ガラっと印象変わってました。

 

 

軽快な加速感!

アクセル踏み加減から足に伝わる加速の重さが全然違う。

速い上にシフトアップの途切れ感小さくてスムーズ!

スイスイとスピードが乗ってしまう!

加速が軽くて気持ちいいーー!

 

 

前のは一箇所に固めた配置でズシッと重くなってたんでしょうね。

シリンダーに効かせることを意識しすぎた配置だった。

結局インマニの上だろうが効く。

等間隔で縦×並列配置でエンジン上部全体に効いたのかな。

以前のセットはそれで気に入ってたが、この軽いセット好きだぞ!

 

 

あと乗り心地もいいですね。

ためしに全部外したりもしたけど
安心感、安定感が違う。

すげーなヘッドバランサーPU!

 

 

1個でもしっかり変化あるけど
増やすとクルマの面白さがUP。

ヘッドバランサーPUは
複数付け結構おすすめです。

1個付けたらもう1個…もう1個と付けたくなるでしょう。

-SEV