SEVリセッティング一段落。レーシングコア全部外しが正解

おそらく14枚分くらいのレーシングコア郡

久々の大幅SEVリセッティングが一段落しました。これにてSEVフラットパネル15枚をベースに加えたリセッティングはひとまず納得できるレベルまで到達。その鍵はやっぱりレーシングコアでした。

ステアリング裏とPREMIUMトランスコア2とSEVラジエター系につけてたレーシングコアがそれぞれ外すと走りや乗り心地悪くなるため、レーシングコア外しがリセッティングの鍵だとわかったもののセッティングに詰まってました。

→ なんで?SEVラジエターのレーシングコア剥がしでまさかの…

そこで思い切って全部はずしてみました。

これが正解だった

 

レーシングコアでドーピングされていたSEVパワーによる様々なシーンの違和感がなくなりかなり自然な挙動に。同時に加速感や補正されていた乗り心地も少し失われ、走り的には微妙に悪くなった感じですが、この自然な感じがとても運転しやすい。やっぱりレーシングコアはSEVさんが意図しないドーピングだったのだ。

最後まで残してたレーシングコアの何か一つを外すと変になって、全部一気に外すと自然になるって、本当にやってみないとわからないですねSEVは。傾向や特性はつかんだつもりでも実際にやってみないと分からない。

ためしにSEVセンターオンリミテッドを付け足してみた

さて、かなり自然な挙動になり良い感じだなーと思っていたのですが、これはこれで寂しさを感じるようになりました。欲張りというかほんとうに追求するときりが無いですね。

ということで2個取り外していたセンターオンリミテッドをまたつけてみた。

するとこれが正解!
予想より遥かに良い効果が得られた
乗り心地も良くなったし加速感も良い!

センターオンリミテッドでもたらされている加速力にプラスして、室内に持ってきたグランドパワーエキゾーストも効いているのだろうが40キロくらいからの加速に厚みが出てて中間加速が楽しい。まだまだ加速力に余裕のあるような加速の厚み。

乗り心地は過去一番良くて快適性も大幅向上!段差とかの突き上げのいなしが上手になっているだけではなく、室内のビビリ音も減少しロードノイズも減少。やっぱり意図せぬ大幅剛性アップが起こってたんだ。ロードノイズも静かになったからオーディオの音大きくしないで走っていても全然楽しいんですけど!

レーシングコア武装していたときはセンターオンリミテッドが硬めに出ていたのが、レーシングコア外したら今度は良い感じに乗り心地に効いてくれている…まじでSEVは謎だ。というかレーシングコアがやっぱりSEVが意図しない変化だから混ざるとその他SEV商品が悪影響することもある…ということか。

SEVセンターオンLimitedインプレ これはプレミアム級の威力だわ

それにしても写真を撮ると仮止めに使ってる養生テープがなんとも汚い。とはいえSEV走り追求がライフワークだから完全固定にはなかなか至らない。SEV追加したらまた変えなきゃいけないこともよくあるしね。

とりあえずSEVフラットパネル15枚ありきでのリセッティングは一段落。細かい追求はこれからしていくにしてもまずは形になった。やっぱりSEVはいいね。うちのノロノロゴツゴツBMW F30がカスタムしている車のくせにこんな良い走りをする車になるなんて考えられなかった。

→ そろそろSEVをオカルト呼ばわりするのやめないか?

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コメント2件

  • ゴン より:

    はじめまして。最近読むようになっていつも拝見していましたが今回はじめてのコメントです。自分もF30乗ってて車高調何つけようか迷っててストリートコンフォートとかKW Ver3のレビューが正直に書いてあって参考になりました!あまり悪い面のこと書いている人って少なかったのでなるほどと。SEVのことは知っていますがあまり良くわかってないです。でも面白そうですね!これからも読ませていただきます!m(__)m

  • hiro より:

    ゴンさんはじめまして。見てもらってありがとうございます。自分が以前ネットで情報を集めていたときにありきたりなレビューや、販売店さんの良いコメントしか書いていないのが気になったので、自分は本心で書くようにしてました。また見てくだされば嬉しいです!

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