BMW 3シリーズ F30 320i ホイール・足回り

【実体験】ホイール軽量化は乗り心地悪化。重い方が乗り心地良い

ホイールの軽量化について
ネット検索すると

路面追従性UPで乗り心地良くなる
しなやかになる

と書いていることが多い。

 

ほんとテキトー書くな

乗り心地良くならんわ

 

嘘情報を信じて購入すると
「こんなはずでは……」と
なってしまうことでしょう。

今のF30で7年間の間に
鍛造軽量から重量ホイールまで
6セット買って実感しました

 

 

軽くなるほど乗り心地は悪くなる

よく路面追従性UPと言いますよね。

路面追従性がUPするため
路面状況を敏感に拾ってしまうのです。

ちょっとした段差や起伏でも
コツコツ、ポコポコと
車が動くようになります

軽いほど動きやすいのです。
人が軽いものや重いものを動かすときと一緒。

重いホイールの方が動きにくいので
段差や起伏でなかなか動かず
動きがマイルドになるということ。

 

 

また突き上げ方というか
衝撃の入り方も違ってくる。

鍛造など軽量ホイールは
ホイールが簡単に動くため
車に入ってくる衝撃が早い(鋭い)です。

衝撃度合いが一緒だとしても
衝撃が尖り気味だったり
すばやくゆすられる感じで
不快感を感じやすくなります

 

 

自分も軽量ホイールつけてますが
小さな段差や起伏のたびに
コツコツ、ポコポコと車が動きます。

気にしない人は気にしないでしょうが
気になる人も結構いると思います。

 

 

インチアップするとさらに乗り心地悪化

ホイール変えるときって
だいたいインチアップもしませんか?

インチアップしたら
タイヤ薄くなりますよね。

タイヤが薄くなった分
クッション性も減って
余計乗り心地悪化します

さらにコツコツ、ボコボコします。

路面が悪い道はかなりキツイです

 

 

中には乗り心地良くなったと感じてる人もいるみたいだが…

中には乗り心地良くなったと
感じる人もいるようです。

がそれは一部です。
硬めの乗り心地が好きな人だと思う。

本当にその人にとっては
乗り心地がよく感じてるんだと思います

ただしあくまで一般的には
乗り心地が悪くなったと
感じる人のほうが絶対多い。

10人いたら8,9人は
乗り心地が悪くなったと感じると思う。

憧れのホイールをつけたので
乗り心地が悪いのを認めたくなくて
良いと思い込むようにしている人も
中にはいるんじゃないかな。

自分が実際そうだったし。

 

 

重い方が乗り心地が良い

ホイールは重いほうが乗り心地が良いです。

良い意味で路面状況に鈍感だからです

路面状況を拾いにくいから
多少凸凹していても
それが伝わりにくい。

乗り心地が良いということです

ホイール変えるときに
わざわざ重くするのかよ?!

と思う方もいるかもしれない。
でも重い方が乗り心地良いんだな~。

自分もホイール変えるときには
軽量でカッコいいホイールに
したくなるんだけどさ。

ほんと鍛造ホイールカッコいいよね。

 

 

インチアップしても乗り心地を確保したいならできるだけ重いホイールが良い

ホイールを変えるときって
大体インチアップですよね。

ホイール大きいほうがカッコいいし
どうせ変えるなら
かっこよくしたいじゃないですか。

 

でもインチアップすると
タイヤが薄くなるから
乗り心地も悪くなります。

もし乗り心地をあまり悪化させず
乗り心地をできるだけキープするなら
重いホイールの方が良いです

 

もちろん重量増すので
軽量ホイールに比べると
運動性能は低下しますがね。

ただ乗り心地の悪化は
最低限に抑えることができる。

運動性能をとるのか
快適性を重視するのか
どっちが大事かってことだよね。

 

 

私も色々なホイールをためしてきた

今のF30にはホイールを5以上セットつけてきた。

  • ADVAN RS2 19インチ
  • ADVAN RS-DF 19インチ
  • ACシュニッツァー AC1 19インチ
  • レイズG16 19インチ
  • BBS CCR 19インチ
    ………などなど

(自分で書いてて買いすぎな気がしてきた…)

アドバンRS-DF 鍛造19インチ

ADVAN RS-DF 鍛造19インチ

やっぱりホイール軽いと
ステア軽くて走り出しも軽くて運転楽しい

でもトレードオフで乗り心地は悪くなる。

軽量化するほど乗り心地が悪化する。

 

同じ車に同じ19インチ履いたので
その違いがよく分かる

タイヤで多少乗り心地変えられるけど
タイヤでごまかしきれない
乗り心地の差がありますね。

 

ちなみにネットを見ると
レグノとかアドバンデシベルみたいな
プレミアムコンフォートタイヤなら
インチアップしても変わらないとか書いてるけど。

プレミアムタイヤつけても
カバーしきれません。

ホイール軽量化+インチアップしたら
プレミアムコンフォートタイヤ履いても
全然乗り心地悪くなりますから。

ACシュニッツァーAC1モノブロック

ACシュニッツアーAC1 19インチ(激重)

 

この中でACシュニッツァーAC1が
特に重いんだけど
やっぱり乗り心地が良い。

タイヤ持ったことあるけど
マジでこのホイールだけは
ほんとに飛び抜けて重かった。

でも乗り心地は良かった。

 

同じ19インチ同士の交換なのに
鍛造ホイールと乗り心地は全然違う。

実は現在 鋳造で激重ホイールの
ACシュニッツァーAC1をつけている。

久々にAC1つけてみたんだけど
そしたらまぁ乗り心地がいいこと。

ちなみにAC1には4年前のタイヤ。

レイズG16は今年買ったビューロ304。

タイヤ性能の差ははっきりあるのに
それでも重量ホイール履いたほうが
乗り心地良かった。

それくらい重いというのは
乗り心地にプラスに働くのだ。

 

ビューロVE304

静かだし乗り心地もいいし運動性能もいいし良いタイヤだと思う

タイヤの差があっても
重量による乗り心地の差は
全然ひっくり返らないくらい。

重量がそんなに変わらなければ
タイヤで乗り心地の逆転はあると思うが。

今のAC1にビューロつけたら
どんだけ快適なんだろうかと
正直ワクワクしている。

 

正直どっちが満足度高いかって言ったら
私は鋳造で重量級ホイールのAC1です。

そう私は運動性よりも
この快適性のほうが満足度が高い人
なのだ。

軽量ホイール未体験のときは
運動性能高くてカッコよくて最高!

と思ったけども

実際運転してみて

私はかっこよくて快適な方が
満足度が高いタイプの人間だったのだ。

 

運転楽しいしカッコよくて
めっちゃ気分あがるんだけど…

どうしてもときおり我慢できないほどの
ゴツゴツが気になってしまう…。

 

長距離運転するのもあって
快適性”は私の運転の楽しさに
大きく影響
しているのだ。

正直見た目はレイズG16が好きだけど
乗り心地などトータルで考えたときに
私は重量級ホイールのAC1を選んでしまう。

 

 

快適性と運動性能どちらを重視するかで満足度は変わってくる

快適性よりも運動性能が大事なんや!

っていう人なら
私と違う選択になると思うけどね。

でも快適性って大事だと思うな。

楽しさの種類も色々あると思うけど
私の中では快適=楽しいっていうのも
結構あるんですよね。

軽量~重量ホイールどちらもつけたから
自分の中でたどり着いた答えなんだけども。

 

とりあえず!!

インチアップすることを前提としたとき
ホイール軽量化は乗り心地悪化するから
乗り心地重視派は
軽量化はあまり考えないほうが良い。

むしろ重いホイールで
自分好みを探せば満足度高くなると思う。

私もこれで随分葛藤した。

デザインは気に入っている
でも乗り心地が…

でも買ったのに履かないのは
もったいないし…でも乗り心地が…
みたいなループを繰り返してきた。

ということで乗り心地を重視する方に
失敗してほしくないので
ちょっとでも参考になれば良いなぁ

鍛造ホイールやBBSだから乗り心地が良いというわけではない 鍛造という言葉の魔法

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